Winterdienst PLUS

Module für einen perfekten Winterdienst

• Planung von Routen und Räumbezirken

  Über die Schnittstelle zu einem Geoinformationssystem können sämtliche Räum- und Streubezirke für den anstehenden Winterdienst organisiert werden. Die Räumbezirke werden dabei grafisch digitalisiert, wobei ein besonderes Augenmerk auf sinnvollen Gebietseinteilungen und Prioritäten liegt. Denn das zum Einsatz kommende Winterdienstfahrzeug muss auch in der Lage sein, die Straßen und Wege des Gebietes befahren zu können. Die Straßen, Plätze, Wege und kommunalen Verkehrsflächen, die der Verkehrspflicht unterliegen, können als Abschnitte den Bezirken zugewiesen und Straßen mit Sondervereinbarungen entsprechend gekennzeichnet werden. Die Einteilung der zur Verfügung stehenden Einsatzkräfte rundet die Erfassungs-, Vorbereitungs- und Planungsarbeiten ab.

  

   

• Fahrzeug-Ortung und digitales Fuhrparkmanagement

  Im SDS Fleet Management werden alle Fahrten mit Start- und Endadresse, gefahrenen Kilometern, und den Zeiten automatisch aufgezeichnet. In der Landkarte können historische GPS Fahrspuren mit exakten GPS Daten zur Nachkontrolle von Fahrtrouten und Fahrtenbüchern angezeigt werden. Das digitale elektronische Fahrtenbuch ersetzt dabei mit Ortungsgeräten das zeitaufwändige Führen eines händischen (Papier-)Fahrtenbuchs. Die Vorteile eines elektronischen Fahrtenbuchs ergeben sich durch die Zeitersparnis, weil Mitarbeiter im Fahrzeug vom händischen Mitschreiben der Fahrten befreit werden und weil die Aufzeichnungen elektronisch archiviert werden, der manuelle Verwaltungsaufwand für alte Fahrtenbücher fällt weg.

  

   

• Dokumentation der Streu- und Räumvorgänge

  Im Data-Analytics-Hub kann auf die Fahrzeug- und Winterdienstdaten in Echtzeit stationär wie mobil zugegriffen werden. So lassen sich der Materialverbrauch, die tatsächlich gefahrenen Routen und die Zeiten aller Fahrzeuge in einem Dashboard abrufen und stehen für weitere Analysen zur Verfügung.

  

   

• Füllstandüberwachung von Salzhallen und Salzsilos

  Über ein, im Salzsilo oder in der Salzhalle, angebrachten Sensor werden zusätzlich kontinuierlich Informationen zum aktuellen Füllstand und der Salzmenge gemessen und abgefragt. Anhand des noch vorhandenen Salzes, der tatsächlich gefahrenen Kilometer mit Streuvorgängen lässt sich so die Reichweite des Salzes zum Status Quo berechnen und visualisieren. Ordervorgänge können so zeitgerecht angestoßen werden, um auch Lieferanten eine optimale Tourenplanung zu ermöglichen. So lassen sich Kosten einsparen, die durch kurzfristige Lieferungen ausgelöst werden; zudem kann einem Leerstand effektiv vorgebeugt werden.

  

   

• Früherkennung von Glatteisbildung

  Schneit es nachts? Gefriert es? Wie sieht es auf den bewaldeten Nebenstrecken aus? Durch die Anbringung von Fahrbahnsensoren an neuralgischen Stellen stehen darüber hinaus verlässliche und vor allem Daten in Echtzeit rund um den Fahrbahnzustand, wie zum Beispiel Fahrbahntemperatur, Wasserfilmdicke, Tiefentemperatur, Luftfeuchte etc. zur Verfügung. Optional lassen sich diese Messwerte auch durch kleine, lokal aufgestellte Wetterstationen erweitern. Dadurch stehen weitere wichtige Echtzeitinformationen zur Verfügung, um bessere Entscheidung im operativen Betrieb treffen zu können. Bei Überschreitung von Grenzwerten lassen sich so auch proaktive Warnmeldungen auslösen, die direkt Einfluss in die Routenplanung und die Priorisierung der Fahrten nehmen.